Uporabnost tekočega goriva

Za praktično uporabo mora vrsta tekočega goriva izpolnjevati zahteve po uporabnosti. Očitno je tako imenovana uporabnost tesno povezana z uporabo in okoljem uporabe, splošne zahteve glede uporabnosti pa ni.
1. Zmogljivost in pretočnost pri nizkih temperaturah
Zmrzišče goriva je zelo pomemben pokazatelj. Neposredno vpliva na stopnjo proizvodnje letalskega kerozina na tono surove nafte.
2. Toplotna stabilnost goriva
Toplotno stabilnost delimo na statično toplotno stabilnost in dinamično toplotno stabilnost. Termična oksidacijska stabilnost goriva v statičnih pogojih v kovinski posodi je statična toplotna stabilnost in manj usedlin, ki nastanejo po segrevanju vzorca olja, boljša je njegova toplotna stabilnost. Dinamična toplotna stabilnost se nanaša na toplotno stabilnost reaktivnega goriva v tekočih pogojih. Simulira pogoje segrevanja goriva na površini izmenjevalnika toplote motornega mazalnega olja (ali v glavni cevi za gorivo za naknadno zgorevanje) in raziskuje barvo usedline na steni cevi ter jo oceni s padcem tlaka na filtrirnem elementu.
3. Korozija kovine
Vzrok za korozijo kovin so žveplo in sulfidi v gorivu. Ker sta baker in srebro bolj občutljiva na korozijo aktivnih snovi, sta v specifikaciji predpisana bakreni test in srebrov test.
4. Združljivost z gumo
Erozivni učinek reaktivnega goriva na gumo in barvo bo povzročil poškodbo sistema za gorivo.
5. Čistost goriva
V sistemu za gorivo je veliko natančnih delov, ki so zelo občutljivi na nečistoče v letalskem kerozinu. Zato ima gorivo stroge zahteve glede čistoče med skladiščenjem, prevozom in uporabo. Biti mora brezbarven in bel, brez mehanskih nečistoč, proste vode in suspendiranih trdnih snovi. Poleg tega bo kurilno olje med skladiščenjem onesnaženo z bakterijami in mikroorganizmi, mikroorganizmi pa so koncentrirani na meji olje-voda na dnu rezervoarja. Zato je redno in pravočasno odstranjevanje nabrane vode in usedlin v rezervoarju za olje pomemben ukrep za nadzor onesnaženosti goriva z mikroorganizmi.